Причината, поради която много хора са обезпокоени от противодействието на ЕМС, е, че трудността на противодействието на ЕМС се е увеличила и възникват все повече проблеми. Най-често срещаният проблем е свързан с високочестотния шум. Това е така, защото високочестотният шум лесно се разминава, след като се преобразува в радиовълни, и има твърде малко дизайнери на цифрови вериги с опит в проектирането на високочестотни противошумни мерки. Всъщност в много случаи моделът от медно фолио на печатната платка (наричан по-долу модел) не е подходящ за потискане на високочестотния шум.
Цифровите схеми на много електронни продукти, като електронни продукти в автомобила, се развиват с висока скорост от година на година. Ускоряването означава, че тактовата честота се увеличава, а повтарящият се цикъл в рамките на 1 секунда се съкращава, тоест реализирането на висока честота. В резултат на това високочестотният шум ще се увеличи съответно. И е необходимо да се използват полупроводници, които поддържат висока скорост. Въпреки това повечето полупроводници, подходящи за висока скорост, имат относително лоша толерантност към шума. Като цяло, колкото повече високоскоростни и високочестотни цифрови схеми се развиват, толкова по-вероятно е те да генерират шум и толкова по-вероятно е да бъдат смущавани от шум.
В миналото единствените високочестотни вериги около нас бяха FM радио, телевизори и приемо-предаватели. Честотата на FM излъчване в Япония е от 76 до 90 MHz. Въпреки това, тактовата честота на цифровите схеми, вградени в последните продукти за автомобилна електроника, е по-висока от тази на FM излъчването.
С други думи, последните цифрови схеми започнаха често да използват високочестотни сигнали, които не са били предвидени в миналото. Но проблемите, породени от тези промени, рядко се срещат преди от дизайнерите на вериги. Тъй като не бях запознат с него, моделът на дизайна не беше подходящ, което създаде проблеми.
Освен това, последните продукти са добавили приемници, които са по-чувствителни към шум, което също увеличава трудността на противодействието на ЕМС. В миналото автомобилите бяха оборудвани само с приемници за AM излъчване и FM излъчване, но сега бяха добавени телевизионни приемници, ETC приемници, GPS приемници и Bluetooth приемници. Приемникът реагира на много слаби сигнали. Следователно електронните продукти трябва да предприемат прецизни противошумни мерки, за да предотвратят смущения в приемника.
В момента комуникацията между превозно средство за автономно шофиране вече е в процес на развитие и напредъкът трябва да се ускори в бъдеще. Дотогава ще има повече безжични комуникационни медии, оборудвани в автомобилите, а противодействието на ЕМС ще става все по-сложно в бъдеще.
