Автомобилите са се превърнали в най-важния транспорт в днешно време и безопасността на всяко превозно средство е най-важна. Електромагнитните смущения, причинени от нормалната работа на превозното средство, ще доведат до намаляване на функциите, краткотрайни повреди и дори трайни повреди на различни бордови електронни продукти чрез проводящо свързване.
Бордовата система за тестване на симулация на електронни преходни смущения отговаря на изискванията на новите и старите версии на стандартите на ISO 7637-2 и ISO 16750-2, което е най-добрият избор за тестване на смущения на всички видове превозни средства електронни продукти. Тестовите импулси за устойчивост на преходни процеси включват 1, 2, 2a, 2b, 3a, 3b, 4, 5a, 5b и други импулси за почти всички стандарти и изисквания към спецификациите на производителя на превозното средство. Тези преходни импулси се прилагат и са необходими за осигуряване на съвместимостта на компоненти и устройства за провеждане на преходни импулси, инсталирани на превозни средства, оборудвани с 12V или 24V електрическа система.
ЕМКСОЗИНсамостоятелно разработената автомобилна преходна система от серия RV може да извърши тестването, необходимо за тези импулси за изпитване на устойчивост на преходни процеси.
По-долу са дефинициите на всеки импулс.
- Тестов импулс за преходен имунитет 1
Този тест е симулация на преходни процеси, дължащи се на прекъсване на захранването от индуктивни товари.
Тестови пулс 1
- Тестов импулс за преходен имунитет 2a
Този тест симулира преходни процеси, дължащи се на внезапно прекъсване на токовете в устройство, свързано паралелно на DUT поради индуктивността на кабелния сноп.
Тестови пулс 2а
- Тестов импулс за преходен имунитет 2b
Този тест симулира преходни процеси от DC двигатели, действащи като генератори след изключване на запалването.
Тестови импулс 2b
- Тестови импулси за преходен имунитет 3a и 3b
Тези тестови импулси са симулация на преходни процеси, които възникват в резултат на процесите на превключване. Характеристиките на тези преходни процеси се влияят от разпределения капацитет и индуктивност на кабелния сноп.
Тестови пулс 3а
Тестови импулс 3b
- Тестов импулс за преходен имунитет 4
Този тест симулира намаляване на захранващото напрежение, причинено от захранване на веригите стартер-мотор на двигатели с вътрешно горене, с изключение на пикове, свързани със стартирането.
- Тестови импулси за преходен имунитет 5a и 5b
Този тест е симулация на преходен процес на разтоварване, възникващ в случай на разкачен акумулатор, докато алтернаторът генерира заряден ток и с други товари, оставащи във веригата на алтернатора в този момент; амплитудата на натоварването зависи от скоростта на алтернатора и нивото на възбуждане на полето на алтернатора в момента, в който батерията е изключена.
Тест A – без централизирано потискане на натоварването
Тест B – с централизирано потискане на натоварването
Тестовите импулси 4, 5a и 5b са премахнати от стандарта ISO 7637-2 и са посочени в стандарта ISO 16750-2 и ISO 21848.
ISO 16750-2 тестов импулс
- Захранващо напрежение с постоянен ток (DC).
- Пренапрежение
- Наложено променливо напрежение
- Бавно намаляване и увеличаване на захранващото напрежение
- Прекъсвания в захранващото напрежение
- Обърнато напрежение
- Заземяване и отместване на захранването
- Тестове за отворена верига
- Защита от късо съединение/претоварване
- Издържа на напрежение
- Изолационно съпротивление
Някои от стандартите, изискващи тези преходни тестови импулси за продукти, използвани в превозни средства, са изброени по-долу
- Audi (Референтни превозни средства)
- BMW GS 95024-2-1(2010-01)
- Chrysler CS-11809(2009)
- Chrysler CS-11979
- Chrysler DC-11224 Rev.A
- BMW GS 95002 (2001)
- ISO 7637-2
- ISO 7637
- ISO 16750-2
- EN 301 489-1
- EN 301 489-17
- BMW {{0}}.0 (част 1)
- BMS GS 95002
- BMS GS 95003-2
- BMS GS 95024-2-1
- VW 8000
- СРЕЩУ-00.35-L-10008
Моля, не се колебайте да се свържете с EMCSOSIN за оферта днес.
