Преглед
Автомобилният електронен симулатор на повреди при електрозахранване симулира промени или аномалии на електрическите и електронните системи/ компоненти на превозното средство при стартиране на превозното средство, Включване, електронно устройство включено/ изключено или състояние на зареждане/ разряд на батерията, включително насложено променливо напрежение, напрежение sag, много тестове като стартиране на напрежение са идеални интерферентни източници за оценка на имунитета на захранване на бордово електронно оборудване. Той може също така да отговори на вълновия тест на P2b (TP7 вълна) и P4 (TP8 вълна) на стандарт ISO 7637-2. Симулатор за електронно захранване на превозното средство RV 16750 напълно отговаря на най-новите изисквания на ISO 16750-2.
Технически данни
Модел | RV 16750 | ||
DUT захранване | 12V | 24V | |
Свръхнапрежение на TP1 | |||
Тестово напрежение UB | 12V ±0.2V | 24V ±0.4V | |
Приложено напрежение | 18V, 24V | 36V | |
Продължителност на изпитването | 1 ~ 9999мин | ||
Брой изпитвания | 1 ~ 9999 | ||
TP2 Наложено променливо напрежение | |||
Напрежение Умакс | 16V | 32V | |
Връх до върхово напрежение UPP | 1V, 2V, 4V | 1V, 4V, 10V | |
Продължителност на пометенето | 120-те години | ||
Брой помитания | 1 ~ 9999 | ||
Интервал на пометене | 1 ~ 9999s | ||
TP3 Бавно намаляване и увеличаване на захранващото напрежение | |||
Напрежение USmin | 6.0V ~ 10.5V | 10.0V ~ 22.0V | |
Бавно намаляване и увеличаване на скоростта на промяна | 0,5 ±0,1V/min | ||
Бавно намаляване и увеличаване на времето за стъпка | 1мин | ||
Изпитвателен интервал | 1 ~ 9999s | ||
Брой изпитвания | 1 ~ 9999 | ||
TP4 Моментен спад на захранващото напрежение | |||
Захранващо напрежение | 6.0V ~ 10.5V (0.1V / стъпка) | 10.0V ~ 22.0V (0.1V / стъпка) | |
Капки напрежение | 4.5V | 9V | |
Време за прекъсване | ~ 99 .9s | ||
Времето за покачване и времето за падане | <> | ||
Брой изпитвания | 1 ~ 9999 | ||
Изпитвателен интервал | 1 ~ 9999s | ||
TP5 Нулиране на поведението при спадане на напрежението | |||
Захранващо напрежение | 6.0V ~ 10.5V (0.1V / стъпка) | 10.0V ~ 22.0V (0.1V / стъпка) | |
Изпитвателен интервал | 1 ~ 9999s | ||
Брой изпитвания | 1 ~ 9999 | ||
TP6 Начален профил | |||
Стойности за номинално напрежение UN | 12V ±0.2V | 24V ±0.2V | |
Напрежение САЩ | 3V ~ 8V (0.1V / стъпка) | 6V ~ 10V (0.1V / стъпка) | |
Напрежение Ua | 5V ~ 10V | 10V ~ 20V | |
Продължителност t6 | 5ms ~ 100ms | ||
Продължителност t7 | 5ms ~ 100ms | ||
Продължителност t8 | 0.5s ~ 20s | ||
Падащо време tf | 5ms | 10м | |
Покачване на времето tr | 5ms ~ 100ms (5ms / стъпка) | ||
Вътрешно съпротивление Ri | 10mΩ | ||
Разрешено повторение (N) | 1 ~ 9999 | ||
Наложено променливотокови напрежение | 2V | ||
Наложена честота на променливоток | 2Hz | ||
TP7 Обратно напрежение | |||
TP8 Защита от късо съединение | |||
TP9 Импулс 2b | |||
Система | 12V | 24V | |
Тестово напрежение UA | 13.5V | 27V | |
Захранващо напрежение САЩ | 10V | 20V | |
Вътрешно съпротивление Ri | 0Ω ~ 0.05 Ω | ||
Продължителност t12 | 1ms ±0.5ms | ||
Продължителност t6 | 1ms ±0.5ms | ||
Време на покачване на импулса tr | 1ms ±0.5ms | ||
Продължителност на импулса td | 0.2s ~ 2s | ||
Импулсен период (интервал) | 0.3s ~ 9.9s | ||
Номинален ток на натоварване | 54А | ||
Брой импулси | 1 ~ 9999 | ||
TP10 импулс 4 | |||
Система | 12V | 24V | |
Захранващо напрежение UB | 12V | 24V | |
Напрежение САЩ | -6 ~ -7V | -12 ~ -16V | |
Напрежение Ua | -2.5V ~ -6V (| Ua|≤| Нас) | -5V ~ -12V (| Ua|≤| Нас) | |
Вътрешно съпротивление Ri | 0 Ω ~ 0.02 Ω | ||
Продължителност t7 | 10ms ~ 100ms | 10ms ~ 100ms | |
Продължителност t8 | ≤50ms | ||
Продължителност t9 | 0.5s ~ 20s | ||
Продължителност t10 | 5ms | 10м | |
Продължителност t11 | 5 ~ 100ms | ||
Номинален ток на натоварване | 54А | ||
Брой импулси | 1 ~ 9999 | ||
Захранване | AC220V ±10% 50/60Hz | ||
Температура на околната среда | 15°C ~ 35°C | ||
Популярни тагове: автомобилен преходен симулатор rv p2bp4, Китай, доставчици, производители, фабрика, персонализирани, направени в Китай
